3: 2020/01/13(月) 14:47:19.056 ID:YOGrBNTR0, 8: 2020/01/13(月) 14:47:50.198 ID:UQBMd/YWa, 4: 2020/01/13(月) 14:47:27.075 ID:UQBMd/YWa, 7: 2020/01/13(月) 14:47:48.592 ID:BmxNC2oL0, 9: 2020/01/13(月) 14:48:01.514 ID:hQIAgPaZr, 10: 2020/01/13(月) 14:49:14.730 ID:Im/T374A0, 12: 2020/01/13(月) 14:51:27.114 ID:Uve0Eq7p0, 13: 2020/01/13(月) 14:52:40.314 ID:g44nuAt50, 14: 2020/01/13(月) 14:53:07.638 ID:NwvxELoF0, ゴーン来てからリストラ時がピークで落ちて行く一方だな。 高額車のエルグランドが死亡してからパッとしない。, 15: 2020/01/13(月) 14:54:25.131 ID:hPDtHHV70, 16: 2020/01/13(月) 14:55:04.635 ID:H7ucEKUX0, 23: 2020/01/13(月) 15:11:51.180 ID:YYfj5i8s0, 17: 2020/01/13(月) 14:55:24.445 ID:ttkA1L0i0, 18: 2020/01/13(月) 14:55:37.811 ID:BIBjn2iLd, 19: 2020/01/13(月) 14:56:04.882 ID:UQBMd/YWa, ツカ中国需要は意図的にゼロになる可能性有るぞ 今中国が規制かけたら日産は潰れるだろ 安く買い叩かれるよ, 20: 2020/01/13(月) 14:57:03.668 ID:yNCgSqGg0, 21: 2020/01/13(月) 15:05:11.407 ID:NrfHp5Yqa, 22: 2020/01/13(月) 15:06:18.864 ID:vA6/5zOr0, ルノーも今の下が上を食える状態を良しとしないから 弱って行くのをただみてるだけ 弱りきったら吸収でしょ 潜在能力はあるんだからまた有能リーダー派遣して盛り返せばいい, 24: 2020/01/13(月) 15:25:08.908 ID:UQBMd/YWa, 25: 2020/01/13(月) 15:25:22.077 ID:dIYde3y1a, 26: 2020/01/13(月) 15:26:33.264 ID:eCCdGV9q0, 29: 2020/01/13(月) 15:52:51.488 ID:NwvxELoF0, そのセレナもオラオラ顔にしちゃって大失速。 次のノートがコケたらマジでヤバそう。, 32: 2020/01/13(月) 16:09:31.052 ID:UQBMd/YWa, ちょっと考えてみたんだが 日産の倒産は日本の車業界にとっては悪くない話だよな チャイナ需要が爆死するのが予想されてるなら 日産にババ引かせて 他の会社の売上確保すんのよ あとは技術だけ日本の車業界で保護すれば皆ハッピーになれないかな, 33: 2020/01/13(月) 16:10:39.281 ID:7WERIP29M, 34: 2020/01/13(月) 16:39:18.545 ID:wcWwOobid, 35: 2020/01/13(月) 16:40:05.607 ID:nFwVgoUZ0, 37: 2020/01/13(月) 16:43:17.702 ID:iFkReqpc0, というか外国ではそこそこの実績があって日本国内では「終わってるな・・・」感をわざと出してるよな どう考えてもルノーが吸収するための戦略だろ, 引用元:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1578894379/,  「ガソリン、携行缶の販売中止なぜ?」 あの悲惨な事件が影響 規制強化で従業員の負担増, 【画像】中古車買ったらナビ操作用と思われる謎のスイッチついてたんだけど正確になんだかわかるやついない?, さっきスーパーの交通誘導員が車通すために押しボタン押してたんやがwwwwwwwwwwwwwww, 【朗報】ワイ、車のナビの上に無理やりタブレットつけてしまうwwwwwwwwwwwwwww, トヨタ、GRヤリス25000台を生産すると発表。「売れなくても作る」中古暴落確定か, 買われた頃ならともかく、今の日産は利益から上納金を差し出してる形なのにルノー傘下なら日産は延命出来るって論理が理解不明, 日本国内が置いてきぼりなだけであって海外では新型車をガンガン出してるから向こうでは印象がかなり違うのでは。. 33: 2020/01/13(月) 16:10:39.281 id:7werip29m 4: 2018/08/19(日) 02:31:51.49 ID:fFmWYSV10. 日産、2019年度 第1四半期の決算。「純利益94.5%減」の報を見て「うわ」と思った人は多いはずだ。, 昨年までのゴーン体制、そして先日辞任した西川体制からの新生を目指す日産ではあるが、こうして現状の数字を見てみるとそのインパクトは大きなものがある。, 果たして現場の士気は、本音はいまどんなものなのか? 流通ジャーナリスト 遠藤徹氏が、販売店の生の声をリポートする。. ホンダ ザッツの叶わなかった挑戦【偉大な生産終了車】, ベストカーの最新刊が本日発売!最新号では、次期型マツダCX-5含むマツダ近未来戦略の最新情報をお届け。  そのほか、新型MIRAIプロトタイプ、新型ローグ(日本名:エクストレイル)、新型マグナイトなど注目車種の情報から、「三菱自動車・加藤…. 最近はe-POWER戦略で販売台数などでも躍進を見せている日産。しかしよく考えてみると「新型車」はなかなか登場してこない。例えばかつてミニバン界の頂点に君臨した、Lサイズミニバンのエルグランドはすっかりライバルのトヨタアルファード/ヴェルファイアの陰になっている。, それもそのはず2015年に3代目になったアル/ヴェルに対して、エルグランドは2010年以来モデルチェンジはなし。こんなことからも「国内で売る気があるのか?」といった声が販売現場からも聞こえてきているようだ。月に200店舗以上のディーラーをめぐるという遠藤徹氏が現場の生の声を聞いてきました。, 首都圏の日産系列店を回り、ディーラーマンから話を聞くと、メーカーの日産に対する不満が日増しに強くなっていることがうかがえる。それは大きく分けると商品のクルマ作りの姿勢と情報の遅さ、固い秘密主義に対するものだ。, 「古いモデルをいつまでも売らされ、ライバル車との競争力がダウンし、売れゆき不振に陥っている車種が多い」(首都圏プリンス店)。売れる車種は登録乗用車だとノート、セレナ、エクストレイルの3モデルだけで、あとはリーフを除き月販500台以下にとどまっている車種がほとんど。, 「ジューク、エルグランド、キューブ、マーチなどはマーケットニーズが高いからフルモデルチェンジして新型に切り替えれば必ず売れゆきが復活し、月販3000台以上の量販モデルにできるのに古いモデルのままにしているから、ますます売れゆき不振にならざるを得なくなっている」(同)とぶちまける。, ちなみに現行モデルの発売はジュークが2010年6月、エルグランドが同年8月、キューブが2008年11月、マーチが2010年7月であり、7年以上も世代交代しておらず、マイナーチェンジ、一部改良、特別仕様車の設定など小幅の手直しですませている。これではライバルとの競争力が弱くなり、販売不振に陥るのは当然である。, 最悪なのはマーチである。現行モデルから国内産ではなく、タイで組み立て輸入する方式に変えてしまった。「最終的な完成検査を国内に持ち込んで行うので、品質的には問題がない。コストが安く、価格設定上は優位な面もある」(日産)とコメントしていた。, ところが、新型車を発売開始後、最初はまずまずの売れゆきだったものの数年で頭打ちになってしまった。国内で生産していれば月販5000台以上が売れるヒットモデルになっていたはず。, これまでタイからの輸入モデルはトヨタ、ホンダ、三菱自動車の例があるが、成功したケースはほとんどない。品質の問題というより、クォリティに対する商品イメージの悪さということだろう。, 情報の遅さ、固い秘密主義については新型車の事前説明に関する対応である。トヨタやホンダだと毎年の年末や年明けに販売店に1年間の商品投入計画のあらましを説明する。, そして個々のニューモデルについては3〜4カ月前に発売月日や商品概要、戦略を説明し、販売マニュアルをネットで配信。1カ月前には車両&オプション価格を提示し、予約販売をスタートする。, 日産も同じような態勢を組んでいたが、2〜3年前から変わってしまった。「毎年年度初めに半期ぶんの商品計画を通達するのをやめてしまった。情報が漏れているのを営業トップが問題視したらしい」(首都圏日産店店長)と指摘する。, 「2月28日に発表、3月1日に発売したセレナe-POWERは1カ月前に発表、発売日が提示され、2月16日から価格が決まり、事前の注文が取れるようになった。これまでとは異例の短さであり、それまではいっさい情報が流れてこなかった」(同)と不満顔を見せる。, 情報が遅く、秘密主義が強調されるとユーザーからの問い合わせに応えられず、ティザーキャンペーンが打てず、ライバル他社との競争が削がれる一因にもなる、といったデメリットが生じる。, ◎証言1=首都圏日産プリンス店店長 「日産の商品政策には大いに不満がある。ジューク、エルグランド、キューブ、マーチなどFMCすれば必ず売れるのに7年以上もほったらかしにされている。, ジュークなどはクーペ感覚のSUVのパイオニアで当時はヒットモデルとして注目された。その後他社が同様のコンセプトを持った新型モデルを相次いで発売したことで、相対的に古くなり売れなくなってしまった。FMCしてe-POWERを搭載すれば復活し、必ず売れるようになるはず。, エルグランドは大幅MCでフロントマスクを変えただけで売れるようになった。フルモデルチェンジすればトヨタのライバル車に負けないくらい復活すると強調したい」, 「他社に比べると商品情報が遅く事前の売り込みがしにくい。配車も遅いので納期が遅れてお客さんからの苦情も多い。モデルが古くなると競合した時、大幅値引きで対抗しなければならない。そうなると販売店の収益は間違いなく悪化するのが現状だ」, 今後日産のディーラーマンたちが売りやすくなるクルマは登場するだろうか? 日産の販売店舗数はトヨタについで2位ながら、販売台数は5位にまで沈み込んでいる。販売現場を軽視しているともとられかねない現状はいつか打破されるのだろうか。, なぜ明確な金額を出さない!? メルセデスAMGが日本人のお金持ちに愛される理由とは, 機能よりモノっぽさで勝負!? 日産の倒産は日本の車業界にとっては悪くない話だよな チャイナ需要が爆死するのが予想されてるなら 日産にババ引かせて 他の会社の売上確保すんのよ あとは技術だけ日本の車業界で保護すれば皆ハッピーになれないかな . ※本稿は2019年9月のものです文:遠藤 徹/写真:NISSAN、ベストカー編集部初出:『ベストカー』 2019年10月10日号, 日産の今年1~7月の国内新車販売台数は36万3816台で前年同期に比べて6%のマイナスだった。トヨタ、ホンダ、スズキ、ダイハツに次いで5位に留まっている。, 他社の前年同期比はトヨタ5%増、ホンダ5.1%増、スズキ0.8%減、ダイハツ2.9%増だから、日産が飛びぬけて不振であることがわかる。, 「いつまで経ってもニューモデルを発売しないで古い車種ばかりだから、売れゆき不振になるのは当然だ」(日産店)、, 「マイナーチェンジや特別仕様車の設定ばかりではライバル他社には勝てない。大幅値引きで売っているので収益も落ちている」(日産プリンス店), 確かに日産のニューモデル戦略はライバル他社に比べると遅れを取っており、パンチ力のない車種ばかりである。, 年初からの主な流れを追ってみると、1月に電気自動車のリーフに航続距離を延長した「e+」を追加、3月末に軽自動車のデイズをフルモデルチェンジ、7月中旬発表の9月16日発売でスカイラインをビッグマイナーチェンジ、8月1日にセレナのマイナーチェンジなどとなっている。, リーフは1~7月の登録台数が1万2405台で前年同期に比べて25.4%もの大幅なマイナス。, この理由は「従来モデルに比べると価格が50万円も高いうえにバッテリーの供給遅れで注文が入ってもスムーズに納車ができない」(日産店)とコメントする。, 新型車デイズが発売になった軽自動車は1~7月の届出実績が11万9908台、前年同期比4.6%増とプラスだが、販売店はあまり明るい表情を見せていない。, 「軽自動車は売れても利幅が少ないので収益にあまり貢献できていない。登録車の小型車以上が売れてくれないことにはどうにもならない」(同日産店), 「販売台数を稼げるのは登録車だとノート、セレナ、エクストレイルの3車種だけであとはほとんど売れない」(プリンス店), この主軸3車種にしても1~7月の登録台数はノートが7万9857台、前年比6%減、セレナ6万2453台、前年比4%減、エクストレイル2万5457台、前年比23.5%減といずれもマイナスで立つ瀬がないといった感じだ。, 「メーカーと同様に収益が悪化しているのは間違いない。しかしだからといって社員の給料を減らしたり、ノルマがきつくて退社する人員が続出しているわけではない。メーカーが主導するキャンペーン企画でなんとかしのごうとしている状況にある」(プリンス店), ただ日産はこの厳しい状況に手をこまねいて見ているわけではない。来年になればデイズルークス、ジューク、エクストレイルなどのニューモデルが相次いで投入され、巻き返しに転ずる方向にある。, ◎ベストカーwebの『LINE@』がはじまりました!(タッチ・クリックすると、スマホの方はLINEアプリが開きます), なぜ明確な金額を出さない!?

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